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中國高端工程機械突破及新產(chǎn)品研制分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-11-29
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2010-2015年中國冷量表產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預測研 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國功分器產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預測研 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國定中心儀產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預測 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2010-2015年中國測量頭產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資預測研 【出版日期】 2010年11月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個該設備由上海隧道工程股份有限公司自主研制成功,并已成功應用于上海世博會配套工程的打浦路隧道復線工程中。裝備適用于粉土、粘土、砂紙粉土等多種地質(zhì)施工,驅(qū)動功率為900千瓦,最大推動達到102400千牛,主軸承壽命達到10000小時,轉(zhuǎn)速0~0.46轉(zhuǎn)/分,最大推進速度2.7米/小時,泥水壓力控制精度±0.01兆帕。通過該設備的研制,上海隧道工程股份有限公司大型盾構機總體設計能力大幅提高,實現(xiàn)了刀盤和刀盤驅(qū)動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、泥水輸送和平衡控制系統(tǒng)、殼體結構、管片拼裝系統(tǒng)、推進系統(tǒng)等自主設計。
該盾構機具有四大創(chuàng)新點:一是設計理念和實際方法的系統(tǒng)創(chuàng)新,模擬試驗與動態(tài)數(shù)據(jù)分析相結合,突破了傳統(tǒng)的靜態(tài)設計理念;二是核心部件和關鍵部件的創(chuàng)新,自主研制出多項關鍵核心技術,形成了多項專有技術;三是平衡控制技術的自主創(chuàng)新,該技術使泥水壓力的波動精度大幅提高,達到國際先進水平,保證了盾構掘進過程中的開挖面穩(wěn)定和環(huán)境保護的特殊要求。四是盾構施工信息管理技術的創(chuàng)新,解決了信息化施工的信息源技術瓶頸。
該裝備在設計和制造方面還融入了節(jié)能降耗理念,首次裝配了泥水平衡盾構泥水輸送接管裝置,改變了原來傳統(tǒng)接管操作中將管內(nèi)泥水排放在隧道內(nèi)的做法,而是將泥水排放到泥水回收裝置中并加以再利用,從而在可控的條件下完成接管操作,這樣既保護了作業(yè)環(huán)境,又提高了泥水的回用率。
盾構機在投入使用后,完成了上海世博配套工程打浦路隧道復線長達1472米的隧道掘進,平均月進尺達310米,地表變形控制在+10~-30毫米以內(nèi),故障停機率≤5%。
二、EBZ318H硬巖掘進機
該設備由三一集團有限公司研制成功,是一種截割功率大、生產(chǎn)效率高,可適用于高中低不同硬度煤礦的巖巷掘進。該掘進機重點對掘進機截割部的剛性、截齒的耐用度和全硬巖情況下的掘進穩(wěn)定性等方面進行重點攻關,滿足全巖巷道掘進的需要,設備最大定位截割斷面可達39平方米,最大截割硬度達130兆帕。
掘進機的創(chuàng)新性體現(xiàn)在:一是設備采用了專業(yè)的截齒排布軟件,實現(xiàn)了良好的截齒布置、較小的截齒消耗、極強的破巖能力和較高的工作穩(wěn)定性;二是易磨損部位采用了高強度的耐磨材料,大大提高了耐磨性;三是本體架和行走架采用分體式設計,保證了整機強度,方便井下運輸;四是液壓系統(tǒng)采用了自動加油全封閉油箱,適應了更大坡度的工況,雙冷卻系統(tǒng)徹底解決了油溫過高問題,獨立的加油泵站避免了加油時的污染;五是整機配備了無線遙控裝置;六是電氣系統(tǒng)采用了可編程控制器作為主控制器,提高了安全保護能力,實現(xiàn)了截割與鏟板防撞監(jiān)測;七是采用具有高效通風系統(tǒng)的除塵設備,設備的總除塵率達到95%以上。
EBZ318H硬巖掘進機首臺應用于陜西銅川礦務局玉華煤礦,施工巷道設計總長為530米,成型高為4.15米,寬為5.3米,截面面積為19.9平方米。實現(xiàn)平均日進尺3米以上,單日最高進尺5.2米。
三、420馬力推土機
由山推工程機械股份有限公司研制的SD42-3推土機為液力傳動、先導液壓操縱和機電一體化的履帶式推土機,由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等40多個主要部件組成。發(fā)動機額定功率為310千瓦(約合420馬力),最大扭矩為1907牛米,動力換擋變速箱采用行星動力換檔結構,轉(zhuǎn)向離合器采用濕式盤式結構,制動器為制動帶式,終傳動系統(tǒng)采用一級直齒輪、一級行星齒輪減速。傳動路線經(jīng)發(fā)動機接飛輪殼、變矩器,通過萬向節(jié)傳到變速箱,后接中央傳動,通過橫軸到轉(zhuǎn)向離合器、制動器,最后傳到終傳動,通過終傳動的鏈輪驅(qū)動履帶行走。
該設備在研制過程中融入節(jié)能環(huán)保的理念:選用符合國Ⅰ排放標準的發(fā)動機,降低對環(huán)境的影響;在各系統(tǒng)及部件設計中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工過程和使用中對環(huán)境無害的材料;選用高品質(zhì)的液壓泵、馬達、液壓管路及接頭,進而確保液壓系統(tǒng)的密封性,杜絕滲漏現(xiàn)象發(fā)生。
首臺SD42-3推土機用于甘孜州瀘定縣境內(nèi)的瀘定水電站建設,主要用于土方和石方的作業(yè)施工。
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